内河助航浮标 航道危险区域锚定引导浮鼓 新型聚乙烯航标应用

内河助航浮标 航道危险区域锚定引导浮鼓 新型聚乙烯航标应用

  航行船舶通过导助航设施进行船舶定位导航、识别航行水域障碍危险，但还会受风、浪、流及能见度等多个海上环、要素限制。多功能航标是在保留既有导助航功能基础上，通过搭载态势感知系统，可以为船舶提供更加全面、准确、量化的海上环境助导航信息。

  塑料航标能够适应海洋警示，水库，长江航道和景区景观警戒等多种水域的要求，主要是相比以往传统钢制浮标，使用年限，安装维护简单，对水质环保方面问题也是表现比较突出。塑料浮标自身重量轻，安装不需要大的起吊装置，在船上进行组合连接以后，塑料航标通过人力也可以轻易的让浮标下水，固定在需要警戒的位置。

配布航标应注意岸标与浮标之间的有效结合，务使每一座标志发挥*大作用。由于岸标作用可靠，受自然界影响导致失常的因素比浮标少，因此应注意发挥岸标的作用。设置岸标时，可根据各河区具体情况规定岸标的最小安全航行距离（俗称：作用距离），该值自标位处的水沫线起算。

设置侧面浮标时，应保证在航道同一侧相邻的两座浮标或同一侧相邻的浮标与岸标规定的最小安全航行距离的相连直线内，不得有小于维护水深或揭示水深的碍航物存在。在特定的条件下，也可规定某些浮标和水中灯桩最小安全航行距离（自该标标位处起算）。

侧面浮标设置地点的水深，可根据各个水位时期的不同维护水深而统一变更。在水位上升时期，侧面浮标的设置，应在保证维护水深的前提下，适当将航道放宽。在水位下降时期，可逐步缩窄航道宽度，保持维护水深。深槽河段沿岸航道的可航范围，一般为航道标准宽度的两倍。如果沿岸航道宽度小于两倍航道宽度时，必须在碍航物近航道一侧设置侧面浮标，标示航道界限。在水面宽阔的河道上，沿岸航道的可航范围可以放宽，但最大不超过枯水河面平均宽度的三分之一。